Hij lag al eens eerder op het hakblok, maar nu is het dan echt zover: vanaf 2026 wordt de youngtimer regeling drastisch aangepast. De overheid is aan meerdere knoppen aan het draaien op het gebied van bijtelling. De plannen leken rond, maar op het laatste moment zijn er nog wijzigingen doorgevoerd voor 2026. Deze regeling is een van die wijzigingen. In 2026 gaat het nog om een beperkte wijziging, maar in 2027 zal de regeling voelbaar impact hebben op chauffeurs met een oudere zakelijke auto.
Wat is een youngtimer? Lees dit artikel op de FleetGO kennisbank voor een uitgebreide uitleg.
Wat is de youngtimer regeling?
De youngtimerregeling heeft te maken met de bijtelling voor een zakelijke auto. Gebruikt u uw zakelijke auto ook privé (minstens 500 kilometer per jaar)? Dan moet u bijtelling betalen. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder de waarde van uw auto. Bij nieuwere auto’s van maximaal 15 jaar oud, is de bijtelling 22% van de nieuwwaarde (of cataloguswaarde) van de auto. Voor oudere auto’s geldt een ander tarief: 35% over de dagwaarde van de auto. Het percentage ligt hoger, maar de dagwaarde van een oude auto is aanzienlijk lager dan de nieuwwaarde. Dat maakt het voordeliger om zakelijk te rijden in een relatief oude auto.
Deze regeling bestaat al langer, maar is ook al langer bediscussieerd. Sterker nog: in 2022 lag er al een plan op tafel om de youngtimer regeling te stoppen. De regeling zou langzaam afgebouwd worden en in 2026 niet meer geldig zijn. Dat plan is toen geschrapt, maar nu toch weer tevoorschijn gekomen. Er moet iets gaan veranderen aan de youngtimer regeling , volgens de overheid.
Waarom moet de youngtimer regeling op de schop?
De overheid is veel aan het veranderen op het gebied van de bijtelling. Zo zijn de fiscale voordelen voor elektrische auto’s steeds kleiner. Het plan was om deze fiscale voordelen helemaal stop te zetten in 2026, maar daar ziet de overheid toch vanaf. Dat betekent wel dat er minder belastinggeld binnenkomt. Dat tekort moet weer opgevangen worden, in dit geval met een gewijzigde youngtimerregeling. Door deze aan te passen, komt er weer meer geld in de schatkist.
Een andere reden voor het aanpassen van deze regeling is om een groener wagenpark te stimuleren. De huidige regeling maakt het fiscaal aantrekkelijk om in een oudere auto te rijden. Dat is tegenstrijdig, aangezien oudere auto’s over het algemeen vervuilender zijn dan nieuwe modellen. De overheid wil zakelijke rijders dus stimuleren om voor nieuwere auto’s te kiezen. De aanpassing van de regeling voor youngtimers is dan een logische stap.
Wat verandert er aan de youngtimer regeling?
De veranderingen vinden in twee stappen plaats. Dit is voornamelijk omdat de wijzigingen in de regeling ontzettend laat zijn aangekondigd. Het zou dus niet eerlijk zijn om de regeling per 2026 compleet om te gooien, aangezien zakelijke rijders dan maximaal één maand voorbereiding zouden hebben.
De regeling verdwijnt niet volledig, maar wordt wel aanzienlijk strenger. De voordelige bijtelling van 35% over de marktwaarde geldt voortaan enkel voor zeer oude auto’s. Het plan is om de regeling in twee stappen aan te passen:
- Per 2026 geldt de youngtimer regeling voor auto’s van 16 jaar of ouder
- Per 2027 geldt de youngtimer regeling voor auto’s van 25 jaar of ouder
In 2026 wordt er dus een stapje van slechts één jaar gezet. Vanaf 2027 gaat de regeling grondig op de schop en zullen de meeste chauffeurs met youngtimers de fiscale gevolgen voelen. Zij moeten plotseling aanzienlijk meer bijtelling betalen: 22% over de nieuwwaarde van hun auto.
Hoe groot is de fiscale impact?
Rijdt u in een youngtimer en maakt u nu gebruik van de regeling? Dan bent u natuurlijk benieuwd hoe groot de fiscale impact gaat zijn door deze wijzigingen. Dit rekenvoorbeeld geeft u een indicatie.
Dit rekenvoorbeeld is gebaseerd op de volgende gegevens:
- Leeftijd auto: 15 jaar
- Cataloguswaarde: € 115.000
- Dagwaarde: € 10.000
- Belastingtarief inkomstenbelasting: 49,5%
Oude youngtimer regeling
Bij de oude youngtimerregeling werd uw bijtelling berekend over de dagwaarde van € 10.000. Hier geldt het hogere bijtellingspercentage van 35%.
Belastbare bijtelling: € 10.000 x 35% = € 3.500
Netto bijtelling: € 3.500 x 49,5% = € 1.400
Nieuwe youngtimer regeling
Vanwege de nieuwe regeling, valt uw auto van 15 jaar niet meer onder het gunstige fiscale tarief. De bijtelling wordt dus niet berekend over de dagwaarde, maar over de cataloguswaarde van € 115.000. Hier geldt een lager bijtellingspercentage, namelijk 22%.
Belastbare bijtelling: € 115.000 x 22% = € 25.300
Netto bijtelling: € 25.300 x 49,5% = € 12.523
Wat is het verschil?
Bij dit rekenvoorbeeld zorgt de wijziging in de youngtimerregeling voor een fiscale tegenvaller van ruim € 11.000 per jaar. Heeft u dus momenteel een youngtimer, maar valt deze in de toekomst niet meer onder deze regeling? Dan is het belangrijk om na te gaan wat de exacte consequenties in uw situatie zijn. Een fiscaal adviseur kan u helpen om dat in beeld te krijgen en om een voordeligere situatie te creëren. Mogelijk loont het om in een nieuwere auto te gaan rijden met een iets lagere cataloguswaarde. Zo bent u meteen minder kwijt aan onderhoudskosten en rijdt u waarschijnlijk zuiniger.
Voorbereid de toekomst in
Er verandert heel wat voor een groot deel van de zakelijk rijders. Wanneer u 500 privékilometers per jaar rijdt en momenteel een youngtimer of elektrische auto rijdt, is de kans groot dat de veranderingen in de bijtelling impact op u hebben. Wilt u voorbereid de toekomst in? Maak dan gebruik van onze tool om uw bijtelling te berekenen. Zo weet u waar u aan toe bent en kunt u concrete plannen maken voor de toekomst.